Козловий кран

В: Козловий кран – це автономне-висотне-підйомне обладнання. Вся машина підтримується та навантажується щонайменше двома комплектами ніг. Він може пересуватися в межах ділянки, спираючись на рейки або гумові колісні комплекти. У порівнянні змостовий кран,козловий кранне потрібно встановлювати основну балку рейки на стіні будівлі. Він може працювати стабільно, покладаючись виключно на власну рамну структуру. Типові випадки використання, які ми бачимо в нашій клієнтській базі:

• Зовнішні склади матеріалів — металургійні склади, заводи ЗББ, пиломатеріали
• Контейнерні термінали — козлові крани RMG і RTG обслуговують основну частину глобальних операцій зі штабелювання контейнерів
• Майстерні та склади, де будівельна конструкція не витримує навантаження мостового крана
• Суднобудування, будівництво електростанцій та важкі складальні програми

У Kinocranes ми виробляємо козлові крани від 1 тонни портативних установок до 500+ тонн установок на верфі. Вони є-найкращим вибором для підйому поза приміщенням або будь-якої ситуації, коли модифікація будівлі не є варіантом.

A: Три незалежні осі руху забезпечують можливість позиціонування повного навантаження:

• Підйом (вертикальний): важкі вантажі піднімаються за допомогою канатних або ланцюгових талей. Промислові козлові крани, як правило, оснащені електричними підйомними пристроями, тоді як легкі пересувні моделі часто використовують ручні ланцюгові талі.
• Переміщення візка (перетин прольоту): підйомний візок рухається вперед і назад вздовж головної балки, охоплюючи весь проліт.
• Переміщення на платформі (вздовж злітно-посадкової смуги): уся машина рухається за допомогою наземних рейок або гумових шин. Штабелери є гнучкими і не потребують нерухомої рейки для переміщення.

Варіанти керування включають підвісні станції, радіопульти дистанційного керування або повні кабіни оператора на великих портових кранах. У наших стандартних агрегатах використовуються електричні компоненти ABB або Siemens з коробками передач SEW або Dongyue. Електроживлення подається через кабельні котушки, системи гіпсових провідників або дизель-генератори на мобільних конфігураціях.

A: Основна різниця між ними полягає в різних формах загальної підтримки та налаштування роботи.

Theмостовий кранповністю підвішений, а його рейки кріпляться до заводських колон і сталевих балок даху. Корпус обладнання ніколи не торкається землі під час роботи. Коли будівля фабрики спочатку спроектована відповідно до стандарту підйому вантажу, вибір цієї моделі може максимізувати використання внутрішнього простору.

Theкозловий кранпідтримується власними ніжками і може бути розміщений на землі для пересування. Він також може бути оснащений гумовими колесами для гнучкого переміщення. Монтаж не потребує змін конструкції будівлі. Він підходить для приміщень на відкритому повітрі, орендованих виробничих приміщень і сценаріїв експлуатації, де дах не має-несучої конструкції.

Ми часто постачаємо обидва типи одному замовнику — мостові крани всередині майстерні, портальні крани у дворі для зовнішнього зберігання, завантаження вантажівок і транспортування матеріалів між будівлями.

A: Ціна залежить від потужності, прольоту, висоти підйому та класу навантаження. Нижче наведено типові діапазони FOB з нашого виробничого підприємства в Хенані:

• 1–5 тонн портативний/-рамний портал: 3 000–12 000
• 5–20 тонн один балковий портал: 10 000–45 000
• 20–50 тонний подвійний балковий портал: 35 000–120 000
• 50–200+ тонний порт/портал верфі: 80 000–500,000+

Фактори вартості: ключові елементи, які впливають на ціноутворення, включають одно- або подвійну балкову конструкцію, розмір прольоту, спеціальні умови роботи, режим керування та відстань доставки. Ми надішлемо вам повну офіційну пропозицію протягом двох днів, як тільки отримаємо ваші детальні вимоги.

В: Ан-Рамний козловий кранмає дві трикутні вузли ніжок, що підтримують горизонтальну балку. Трикутна геометрія забезпечує бічну стабільність без діагональних розкосів — це зберігає легкість рами та дозволяє розбивати або складати конструкції.

Переваги рамних козлових кранів-:

• Легко переміщувати за допомогою фіксованих коліщаток, фундамент не потрібен.
• Більшість моделей регулюються по висоті відповідно до різних потреб підйому.
• Доступні з вуглецевої сталіпереносний портальний краніміні-козловий кран з алюмінієвого сплаву; версія з алюмінієвого сплаву на 40% легша, ідеальна для частих змін.
• Стандартна вантажопідйомність коливається від 1 до 20 тонн, з максимальним прольотом 6 метрів.

Також доступні спеціальні версії з нержавіючої сталі, які ідеально підходять для харчових, фармацевтичних і чистих приміщень, де потрібні-стійкі до корозії та-незабруднювальні умови експлуатації.

A: У приватних умовах, наприклад для домашнього використання, для легких-операцій вагою до 1 тонни зварної рами з відповідним підйомним обладнанням достатньо для основних потреб. Однак ризики суттєво відрізняються між комерційним і промисловим застосуванням.

• Сертифікація конструкції: оригінальне обладнання виробника проходить аналіз методом кінцевих елементів і випробування міцності на стиск, що перевищує номінальне навантаження в 1,25 рази. Процеси зварювання, конструкція з’єднувача та стійкість до втоми при багаторазовому навантаженні перевірені професійно для зменшення структурних небезпек під високими навантаженнями.
• Нормативні вимоги: щодо галузевої відповідності нормативні документи вимагають, щоб підйомне обладнання отримало сертифікати-третіх сторін, як-от CE, CMAA та ISO. Само-змонтоване обладнання не може отримати відповідні сертифікати.
• Страхування: для комерційного страхування також потрібні сертифіковані моделі; обладнання, яке не відповідає стандартам відповідності, безпосередньо вплине на страхове покриття.

Беручи до уваги вартість сталі, час обробки, сумісні лебідки, гальма та електричні компоненти керування, вартість само-зробленого обладнання порівнянна з ціною попередньо-збудованого крана, але йому бракує офіційної технічної документації, гарантійного обслуговування та після-підтримки після продажу.

Відповідь: Вибір перерізу балки залежить від трьох параметрів: номінальної потужності, прольоту та робочої класифікації. Жоден не може бути визначений ізольовано.

Як робочий орієнтир: 5-тонний портал на 10-метровому прольоті за стандартом ISO A4 / FEM 1Am зазвичай вимагає двотаврової балки в діапазоні 300–400 мм або еквівалентної коробчатої балки. При прольоті 15 м він змінюється на 450 мм+ або має подвійну балку, щоб зберегти відхилення в межах.

Послідовність проектування наша команда інженерів така:

• Встановіть SWL і застосуйте коефіцієнт надійності відповідно до керівного стандарту (FEM: 1,25 × базовий коефіцієнт плюс коефіцієнти динамічного навантаження)
• Розрахуйте згинальний момент і зсув за прольотом + корисним навантаженням + власною-вагою конструкції
• Перевірте прогин: проміжок/800 для стандартного режиму роботи, проміжок/1000 для прецизійних або високо{2}}циклічних застосувань
• Зовнішні блоки: додайте вітрове навантаження відповідно до ISO 4302 — це часто керує конструкцією ніжок і коліс

Ми надаємо повні структурні розрахунки та звіти FEA для кожного крана, який ми виробляємо. Якщо ви перебуваєте на етапі планування, надішліть нам дані про навантаження та проміжок, і наші інженери надішлють підтверджену рекомендацію щодо балки протягом 2–3 робочих днів.

A: Встановлення козлового крана зазвичай проходить через чотири етапи:

• Фундамент і рейки: для рейкових-кранів ми надаємо креслення розподілу навантаження на фундамент і специфікації вирівнювання рейок. Підрядник замовника виконує бетонні роботи та заливку рейок. RTG/мобільні блоки потребують лише ущільненої рівної поверхні з достатньою несучою здатністю.
• Доставка та складання: корабель кранів-розібраний — балки, опори, кінцеві візки, підйомник і електричні панелі як окремі вузли. Для кріплення опор і встановлення балки мосту використовується автокран. Конструкційні з’єднання мають-високу міцність болтами або-зварюванням згідно з нашими складальними кресленнями.
• Механічне та електричне завершення: підйомник і візок встановлені, дротовий трос підтягнутий, гаковий блок встановлений. Електрощит підведений, кінцеві вимикачі відкалібровані, станція управління введена в експлуатацію.
• Випробування навантаження та передача: перевірка навантаження на 110–125% від номінальної потужності, повна перевірка функціональності всіх пристроїв безпеки з наступним навчанням оператора та технічного обслуговування.

Kinocranes забезпечує-нагляд за встановленням на місці по всьому світу. Для агрегатів вагою 5–50 тонн нашій бригаді зазвичай потрібно 5–15 робочих днів. Ми також надаємо посібники з монтажу та відеоінструкції для клієнтів, які самостійно обробляють невеликі блоки, за допомогою нашого інженера, готового для остаточного введення в експлуатацію та випробування навантаженням.

A: Обидва типи обладнання можуть обслуговувати контейнери та великогабаритні вантажі, завантажувальні та розвантажувальні операції, але їхні рухливі конструкції та вимоги до місця кардинально відрізняються.

RMG (рейковий-козловий кран)працює за допомогою попередньо-вбудованих шляхів. Стандартні моделі можуть охоплювати шість-вісім ділянок штабелювання контейнерів, зберігаючи проїзди для транспортних засобів, з діапазоном номінальної вантажопідйомності від 40 до 65 тонн. Ця модель забезпечує високу робочу швидкість, високу точність позиціонування та менші витрати на обслуговування контейнера. Потрібні початкові інвестиції в колійну інфраструктуру, що робить її придатною для контейнерних майданчиків з великим об’ємом вантажів і стабільними умовами експлуатації.

RTG (козловий кран із гумовими-шинами)використовує гумові шини та оснащений гідравлічним механізмом рульового керування, що усуває потребу у фіксованих гусеницях. Основним джерелом живлення є дизельний/електричний привід; однак через портові екологічні норми використання моделей електродвигунів постійно зростає. Його найбільша перевага полягає в його гнучкій адаптованості до місця, що дозволяє коригувати маршрут руху та розташування вантажу на основі робочого графіку.

Kinocranes пропонує повну серію контейнерних портальних кранів. Наше обладнання охоплює вантажопідйомність від 10 тонн до понад 100 тонн. Крани RMG підходять для портів із фіксованими робочими маршрутами та великим обсягом обробки вантажів. Крани RTG є ідеальними варіантами для верфів, які потребують гнучкого налаштування планування та поетапного будівництва порту.

A: Для бюджетної оцінки достатньо трьох параметрів:

• Номінальна вантажопідйомність — максимальне навантаження, включаючи будь-яке навісне обладнання (захоплювач, розкид, магніт)
• Розмах — відстань від-до-центру між опорними рейками
• Висота підйому — хід гака від землі до найвищого положення

Щоб отримати точну офіційну пропозицію, будь ласка, надайте такі параметри:

• Джерело живлення: вкажіть напругу, частоту та фазу на місці. Ми адаптуємо електричні системи відповідно до вимог місцевої мережі.
• Місце встановлення: підтвердьте використання в приміщенні або на вулиці. Зверніть увагу на такі суворі умови, як займиста атмосфера, корозія або екстремальні температури. Наші крани стабільно працюють від -30 градусів до 50 градусів.
• Розпорядок роботи: повідомте нам щогодинні цикли підйому та щоденні години роботи.Ці дані визначають клас обладнання та вибір двигуна, коробки передач та електричної частини.
• Довжина ЗПС
• Налаштування керування: підвісне, радіопульт, кабіна оператора або комбінація

Якщо ви все ще завершуєте деякі параметри, це добре.Наші інженери із застосування працюють із замовниками, щоб визначити специфікації на основі експлуатаційних вимог і умов на місці. Зазвичай ми надаємо бюджетну ціну протягом 48 годин після отримання вашого запиту.