Двобалочний козловий кран

● Оптимальна балка: щонайменше 30 відсотків економії сталі, менше навантаження на колесо та економія вартості будівництва;
● Інтегрований візок: малий простір для голови та компактний дизайн, висота візка більш ніж на 50 відсотків нижча;
● Гнучкі ніжки: зняття напруги, більш стабільна портальна структура;
● Гнучка кінцева каретка візка: колісний блок із саморегулюванням, канавка колеса повністю торкається верхньої частини рейки;
● Бокове кріплення: самонастроювання всередині двигуна, редуктора, більш висока ефективність трансмісії, менша потужність;
● Супербарабан: співвідношення барабан/мотузка більше 40, подовжує термін служби мотузки;
● Вільний кутовий шків: зниження навантаження до 10 градусів, безпечніше для бокового завантаження;
● Подвійна швидкість підйому: швидка та повільна швидкість для контролю підйому, плавне підключення та опускання;
● (Додатково) Плавний підйом: точніше завантаження, відмінний контроль швидкості;
● Безступінчатий рух порталу: плавний запуск, рух і зупинка. Менше хитання гачка.

1) Матеріали сталевої конструкції (головна балка, кінцева балка та опори) виготовлені з Q235-B, а використані матеріали мають сертифікати виробництва.

2) Виробництво, зварювання та перевірка сталевих конструкцій здійснюються відповідно до стандартів ISO. Важливе стикове зварювання під напругою використовує процес двостороннього зварювання канавок, виконує візуальний огляд і неруйнівний контроль згідно з правилами, і всі зварники мають відповідні сертифікати.

3) Усі головні балки крана приймають усю пластину без процесу стикового зварювання, скасовують стиковий шов сталевої пластини головної балки та усувають приховану небезпеку стикового зварювання сталевої пластини. (Стикове зварювання сталевих листів є найважливішим зварюванням, і це деталь з найбільшою прихованою небезпекою якості)

4) Усі пластини автоматично вивантажуються за допомогою верстату для різання з ЧПУ, а арка головного променя попередньо налаштована, щоб уникнути проблеми відхилення арки традиційного основного променя для випікання вогню.

5) Сталева поверхня піддається дробеструйній обробці, шорсткість її поверхні досягає рівня Sa2,5, що покращує адгезію фарби, а фарбу нелегко відклеїти.

6) Поздовжній поясний зварний шов головної балки використовує сучасне автоматичне спеціальне зварювальне обладнання для засідки, яке є красивим у формуванні та забезпечує якість зварювання в той же час.

7) Земляна балка виготовлена ​​з прямокутної труби в цілому, без зрощування, без зварювання, гарного зовнішнього вигляду, міцної та довговічної.
8) Встановлення коліс передбачає установку свердління, щоб уникнути того, що поверхня протектора колеса не знаходиться в одній горизонтальній площині, і покращити точність ходу колеса.